Mercado Automóvel em Agosto – Em cada 5 carros vendidos, um foi eléctrico. E essa não foi a única novidade.

O mês de Agosto de 2021 foi bastante atípico. De qualquer forma, o mercado automóvel tem andado imprevisível, tantas são as alterações que a industria está a sofrer, e ainda com a COVID-19.

Comecemos pelos números. Os 9788 veículos vendidos em Agosto representaram o número mais baixo desde Maio de 2020. Agosto é tipicamente um mês bastante lento em termos de vendas. Mas este ano, um conjunto muito alargado de factores encontraram-se para tornar o mês ainda mais lento que o habitual: a falta de componentes, em particular os chips; os meses consecutivos de vendas elevadas, e um mês de agosto livre de COVID-19 e com a vacinação já praticamente completa, fez com que os Portugueses tivessem rumado para as praias. Isto nas gamas mais baixas.

Como tem sido habitual, quando as vendas descem, não descem de igual forma em todas a motorizações. Agosto viu a quota de mercado dos veículos a gasolina cair a pique, dos 41% de Julho, para os 31% em Agosto. Este valor não é inédito, e já em Janeiro tinha sido atingido um valor similar. Mas representa uma quebra numa tendência que se verificava em todos os meses de Janeiro até Agosto. Em termos absolutos, venderam-se pouco mais de metade dos veículos a gasolina em Agosto que os registados em Julho.

Já em contra ciclo estiveram os veículos a gasóleo, tendo recuperado quota de mercado para os 34%, um valor que em si é dos mais baixos que há registos . No entanto este valor encerra em si dois detalhes: em termos absolutos, os veículos a gasóleo apenas venderam menos 600 veículos que em Julho. Por outro lado, esta motorização está agora a desaparecer dos veículos de passageiros, sendo que 60% dos veículos a gasóleo correspondem agora a ligeiros de mercadorias. E as vendas destes veículos não é tão afectado pelo período de férias como os ligeiros de passageiros.

Já do lado dos veículos electrificados os números são inéditos. Os veículos plugin atingiram os 10% de quota de mercado, um valor nunca atingido. Estes veículos correspondem a uma gama de preços mais elevada, e que tem agora tempos de espera para entrega que facilmente excedem os 6 meses, não sendo tão afectados pela sazonalidade.

Também em valores recorde estiveram as vendas dos veículos puramente eléctricos, que atingiram os 8.32%, outro valor nunca atingido. E finalmente, tendo ambos os tipos de veículos electrificados, atingidos valores máximos, é apenas natural que a soma dos dois também o fizesse, e de facto, em Agosto de 2021, 19,76% dos veículos vendidos foi electrificado, ou 1 em cada 5.

Mercado dos veículos totalmente eléctricos por fabricante

O mercado dos veículos totalmente eléctricos têm assistido à entrada de novas marcas praticamente todos os meses, de forma que neste momento não existe uma hegemonia de um único fabricante. Mas nada podia prever quem lideraria o topo das vendas no mês de Agosto, num mês onde a Tesla fez entregas.

Em Agosto, as vendas foram lideradas pela…. Hyundai, com 98 unidades, o que constitui o record de vendas da marca em veículos eléctricos, e correspondeu a 20% das vendas totais do mês da marca. Depois é que veio a Tesla, com 81 unidades, e mais atrás a Peugeot e a BMW, com 67 e 65 unidades, e no quinto lugar uma novidade. A Ford entrou agora no topo das vendas graças ao novo modelo Mustang Mach-e, e logo com 59 unidades.

Só depois aparecem as marcas que têm historicamente marcado presença, nomeadamente a Nissan e a Renault. Esta é aliás uma demonstração da maturidade do mercado. Para somarmos metade das vendas, temos de somar as vendas das 6 marcas mais vendidas.

Os bons resultados da Hyundai permitiu à marca atingir 5º lugar no topo das vendas do ano, com 429 unidades. À frente de Hyundai apenas encontramos agora as marcas que historicamente têm ocupado o topo. Com 555 unidades encontramos depois a Renault.

No pódio das vendas ao ano estão agora 3 marcas com uma vantagem de pelo menos 150 unidades face à Renault no 4ª lugar. O topo é então ocupado pela Nissan, seguida da Tesla e da Peugeot, numa competição renhida, onde do 1º ao 3º lugar distam apenas 83 unidades. É de facto tanto notável a longevidade da Nissan no topo da tabela, com um modelo que apesar da idade continua a dar cartas. É também curioso como a Peugeot continua a competir com num gigante como a Tesla. Não era algo que viesse nas previsões para 2021.