Mercado Automóvel em Agosto – Em cada 5 carros vendidos, um foi eléctrico. E essa não foi a única novidade.

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Spread the love8    1    O mês de Agosto de 2021 foi bastante atípico. De qualquer forma, o mercado automóvel tem andado imprevisível, tantas são as alterações que a industria está a sofrer, e ainda com a COVID-19. Comecemos pelos números. Os 9788 veículos vendidos em Agosto representaram o número mais baixo desde Maio de 2020. Agosto é tipicamente um mês bastante lento em termos de vendas. Mas este ano, um conjunto muito alargado de factores encontraram-se para tornar o mês ainda mais lento que o habitual: a falta de componentes, em particular os chips; os meses consecutivos de vendas elevadas, e um mês de agosto livre de COVID-19 e com a vacinação já praticamente completa, fez com que os Portugueses tivessem rumado para as praias. Isto nas gamas mais baixas. Como tem sido habitual, quando as vendas descem, não descem de igual forma em todas a motorizações. Agosto viu a quota de mercado dos veículos a gasolina cair a pique, dos 41% de Julho, para os 31% em Agosto. Este valor não é inédito, e já em Janeiro tinha sido atingido um valor similar. Mas representa uma quebra numa tendência que se verificava em todos os meses de Janeiro até Agosto. Em …

Mercado automóvel de Julho – Motorizações a combustível atingem o valor mais baixo de sempre

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Spread the love          O mês de Julho de 2021 não foi particularmente movimentado no que diz respeito a vendas de veículos automóveis, tendo sido o pior mês desde Fevereiro deste ano. No entanto, como vem sendo habitual nos últimos 2 anos, a redução de vendas não se verifica de forma igual em todas as motorizações, mas numa em particular. As vendas dos veículos a gasóleo tiveram uma muito ligeira subida de quota de mercado. Mesmo essa ligeira subida demonstra como a continua tendência de queda está para ficar. A reforçar esta ideia, está o facto de que dessas parcas vendas, mais de 40% desses veículos foram comerciais. De facto, em Julho, apenas se venderam poucos mais de 2300 veículos ligeiros de passageiros a gasóleo. Na mesma escala, mas em sentido oposto encontramos as motorizações a gasolina, que sofreu também uma muito ligeira descida. No entanto, o ponto relevante é o comportamento da totalidade das motorizações a combustão interna. Somando as quotas de mercado dos motores a gasolina e gasóleo, atinge-se o valor de 70.8%, o segundo pior resultado desde que há registos. Podia-se até assumir que esta redução dos veículos movidos apenas a combustíveis fósseis correspondesse apenas a uma ligeira mudança, …

Junho trouxe novos máximos históricos para todos os gostos: híbridos, eléctricos e plugins.

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Spread the love15    2    O mês de Junho trouxe mais algumas novidades no que diz respeito ao mercado automóvel (e novas restrições devidas à COVID-19). Para começar, a primeira novidade é que o mercado está agora a voltar a níveis mais próximos daqueles vistos antes da pandemia, tendo atingido as 21732 unidades. É a primeira vez que as vendas automóveis excedem aquelas atingidas no mês de Fevereiro de 2020. É no entanto que sublinhar que este crescimento acontece de forma muito repartida entre as várias motorizações, pois vejamos: As motorizações a gasolina apresentam agora o 5º mês consecutivo de crescimento, com 9398 unidades. Este valor é ainda assim inferior ao de Fevereiro de 2020, quando as vendas excederam as 11000 unidades. As motorizações a gasóleo ficaram-se pelas 6289 unidades, o que corresponde sensivelmente à média dos meses após o confinamento. É ainda de destacar que praticamente metade destas unidades corresponderam a veículos ligeiros de mercadorias. Isto significa que os ligeiros de passageiros movidos a gasóleo são agora uma espécie em vias de extinção. As motorizações híbridas atingiram as 2375 unidades, o que representa o mais alto valor de sempre. Os veículos puramente eléctricos atingiram as 1346 unidades, o valor mensal mais elevado …

Não se vendiam tantos carros desde Janeiro de 2020, nem tão poucos diesels.

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Spread the love23    1    Nem sempre a direcção que um mercado toma é imediatamente óbvia, e nem em todos os meses são atingidos novos valores máximos ou mínimos. No mês de Maio, no entanto, foram atingidos ambos. Vamos começar pela visão global do mercado. Em Maio foram vendidas mais de 19 mil viaturas, um valor que não era excedido desde Fevereiro de 2020. Finalmente o mercado parece estar a voltar à vida, correspondendo aos 4 mês consultivos de melhorias nas vendas. Se compararmos as vendas de Maio, com as de Fevereiro, regista-se um aumento de quase 50%. Este aumento de vendas foi liderado pelos veículos movidos a gasolina, o que sugere que esta recuperação não é ainda sustentada, já que esta motorização está associada aos modelos de mais baixo custo. No entanto, o mês de Maio não foi simpático para todas as motorizações. Se o veículos movidos a gasolina mostraram um aumento de vendas, os veículos movidos a gasóleo registaram uma diminuição, tendo correspondido a apenas 32.6% das vendas. Este é então o terceiro mês consecutivo onde a motorização a gasóleo registou recordes negativos de vendas, pelo menos desde a década de 90. Se compararmos com as vendas de 2020, que atingiram …

Vendas de veículos eléctricos de Abril – A recuperação do mercado, sem a ajuda da Tesla

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Spread the love2    1    Finalmente o mercado automóvel começa a dar sinais de recuperação, à medida que a pandemia dá também sinais de estar sob controlo. Desta feita, praticamente todas as motorizações viram as suas vendas avançarem durante o mês de Abril. No total foram vendidas 17682 unidades, o que corresponde ao segundo melhor mês desde o início da pandemia. Observando a evolução mensal desde o início do ano, é fácil verificar como todas a motorizações excepto a Plug-in a gasóleo não registou um aumento das vendas. Por outro lado, as motorizações a gasolina e gasóleo mostram subidas de 15% e 12% respectivamente. Já as motorizações exclusivamente eléctricas sofreram uma subida de 33% e finalmente, as vendas de PHEVs sofreram uma ligeira descida. Começa a agora a ser identificável uma tendência de crescimento constante e estável das motorizações exclusivamente eléctricas, onde regista o 4º mês consecutivo de subida de vendas, algo que não é visível em mais nenhuma motorização. Com o aumento global das vendas, os cálculos de quota de mercado deixam de ser óbvios. Por isso, fica o gráfico acima para ilustrar os resultados deste mês. É neste gráfico que as tendências mais interessantes se revelam. Em primeiro lugar, a quota …

Vendas de veículos eléctricos de Março – Tesla e Peugeot ainda no topo

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Spread the love5         O mês de Março trouxe um vislumbre do regresso à normalidade. No total foram vendidos 15600 veículos o que corresponde ao primeiro mês onde as vendas de 2021 excederam as de 2020. E esse deve ser o único indicador que sugira alguma normalidade, já que os restantes saíram completamente fora do padrão dos últimos anos. Se as vendas de Janeiro e Fevereiro tinham ficado abaixo dos mesmos meses de 2020, as de Março já mostram alguma recuperação, quer sectorial, quer global. De facto foram vendidos mais 28% de veículos face ao mesmo mês de 2020, mas esse crescimento foi de todo desigual. Os plugins viram as duas vendas mais que duplicar face ao mesmo mês, especialmente devido à muito baixa oferta desses veículos no mesmo período, o que compensou a descida das vendas dos puramente eléctricos, também em 28%. No entanto, no compro global, a venda de veículos electrificados registou uma subida de 30%. O dado mais curioso é o comportamento dos motores a combustão interna, onde as vendas dos veículos a gasolina registou uma subida de mais de 40% enquanto que as vendas dos diesel subiu 7%. Olhando apenas para as quotas de mercado, o mês de …

Vendas de veículos eléctricos de Fevereiro – Tesla e Peugeot dominam

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Spread the love3    1    Num mês onde os desvios típicos do ano novo já não se fazem sentir, Fevereiro parece ter chegado para demonstrar a normalidade. Depois de um Janeiro onde foram atingidos novos recordes, máximos e mínimos, em Fevereiro todos os vários recordes recuaram. Mais concretamente, e logo à cabeça, as motorizações a gasolina. Depois de um dos piores meses que há registo, os veículos movidos a gasolina recuperaram alguma da quota de mercado. Ainda assim, ficaram 3.5% abaixo da média de 2020. No mesmo sentido evoluíram as vendas dos veículos movidos a gasóleo, mas em menor escala. No entanto, uma subida de 0.3% foi manifestamente insuficiente para atingir os 43% de 2020, tendo ficado pelos 41.54%. Este pode ser um valor elevado de quota de mercado, mas para as motorizações a gasóleo, é a terceira mais baixa do século XXI. Somando as vendas das motorizações a combustíveis fósseis, obtêm-se o valor de 76.38%, o 3º valor mensal mais baixo desde que existem registos, e 5% abaixo do valor global de 2020. No outro grupo de motorizações, as híbridas, verificou-se um recuo a toda a linha. Se no mês passado se pode assumir que a migração da gasolina para os híbridos …

E chegaram os primeiros dados de 2021: A migração de gasolina para os híbridos parece ir a toda a velocidade.

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Spread the love2    1    O ano começou em confinamento. Isto faz com que seja impossível fazer uma comparação fiável com o mês de Janeiro do ano passado. De facto, se compararmos o mês de Janeiro de 2020 com o Janeiro de 2021, verificamos uma redução de vendas de 23.9%. Como vem sido habitual, esta redução não se faz de igual modo em todo o mercado. As motorizações a combustão interna continuam a evoluir de forma diferente. As motorizações a gasolina continham a ver as suas vendas a serem substituídas por versões híbridas. Concretamente, a cota de mercado de Janeiro das motorizações a gasolina, correspondeu ao 4º valor mais baixo desde que existem registos. Por oposição, as motorizações Híbridas a gasolina, atingiram os 11.6% de mercado, o valor mais alto alguma vez registado. Já no caso das motorizações a gasóleo, a imagem é enganadora. Os 41.2% atingidos em Janeiro poderiam sugerir que não está a sofrer impacto significativo. Na verdade, esta é a segunda cota de mercado mais baixa destas motorizações, pelo menos desde 2010. As vendas desta motorização têm sido muito mais estáveis qualquer outra, o que fez com que mesmo em Março de 2020, as vendas desta motorização tivessem sofrido a …

Vendas veículos eléctricos de Dezembro e as Contas finais de 2020 – Estagnação das vendas dos eléctricos e um record da electrificação

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Spread the love13    1    Chegando ao fim de um ano tão atípico como o de 2020, é altura fazer as contas ao conjunto do ano. E se foi um ano diferente de todos os outros, em particular na paragem das vendas nos meses de Março e Abril. Mas vamos aos números. O ano começou com vendas fortes até Fevereiro, de tal foram que correspondeu ao mês com maiores vendas em todo o ano. Até que explodiu a Covid-19, o que fez com que as vendas de Abril tenham correspondido a menos de ⅕ das registadas em Fevereiro. Depois do período inicial de confinamento, as vendas só recuperam parcialmente em Julho, altura em que as vendas ultrapassaram as de Janeiro. Nas contas finais do ano, Fevereiro foi indiscutivelmente o mês com maiores vendas, seguido de Julho, com os restantes meses do ano registrado vendas ligeiramente abaixo das de Janeiro. No entanto, esta quebra de vendas global não se fez sentir em todo o mercado da mesma forma. E mesmo ao longo do ano, face aos lançamentos de novos modelos, a realidade foi-se alterado. Olhando para o detalhe da evolução no ano, torna-se evidente os diversos efeitos que a pandemia teve nas diversas tipologias …

Vendas de veículos de Novembro: um em cada seis carros vendidos são eléctricos ou plug-in.

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Spread the love1    1     Mais um mês de angustia sobre a Covid-19, mas para muitos portugueses, mesmo aqueles que estão em tele trabalho, o carro ainda é uma necessidade. Ir às compras, levar as crianças à escola, para a maior parte destes percursos, o carro é uma necessidade. E de facto, numa altura em que tipicamente a venda de carros desce, apenas foram vendidos menos 1500 carros que em Janeiro passado. Os 14627 veículos vendidos em Novembro colocam este mês no 3º mês com maiores vendas desde o fatídico mês de Março. As vendas do mês de Novembro refletem uma ligeira descida face ao mês anterior, o que é um efeito normal do mercado português, onde as vendas de veículos novos sofrem um abrandamento no final de cada ano. Este efeito tem várias causas: Efeito psicológico do novo ano de matricula Pausa para entrada em vigor de novas medidas ficais Adiamento das entregas por parte das marcas, de veículos menos poluentes, de forma a serem registados no contingente do ano seguinte. De qualquer forma, esta redução não se verificou de igual forma em todas as motorizações. Verificou-se de forma ligeira nos motores a diesel, e de uma forma muito acentuada nos …

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