Como Portugal se compara com o resto da Europa na segunda vaga?

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Pode parecer estranho para quem tiver memória curta, que se discuta agora a declaração do estado de emergência, quando foi extensivamente elogiado o comportamento português na primeira vaga. De facto, pode estar a dar-se o caso de que Portugal, tendo superado a primeira vaga melhor que qualquer outro país a oeste da República Checa, esteja agora na lista dos piores da Europa. Pode, mas também podemos aferir se é esse o caso. O ponto de partida é como Portugal se compara com a Europa como um todo, e já agora, em comparação com o resto do mundo. Aqui os resultados são claros: desde Julho que Portugal tem tido uma média de infecções consecutivamente inferior à média Europeia, excepto nos últimos dois dias. Sobre estes últimos dois dias teremos de ver se se trata do efeito do facto de que Espanha não actualizou os valores nos últimos 2 dias. No resto do mundo, a imagem é bastante nebulosa. A pandemia parece não ter afetado África, apesar de ter feito 19 000 mortos só na África do Sul, o que pode ser simplesmente explicado pela grande falta de testes e detecção das fatalidades causas pela pandemia. De forma diferente, na Ásia e …

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A partir daqui é sempre a descer, mas uma localidade já tem 3% da população infectada.

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Já ninguém questiona que a segunda vaga chegou a Portugal. Tal como o que aconteceu na primeira vaga, A segunda chegou a Portugal com algumas semanas de atraso. Mas isso será objecto de outra publicação. Desta vez vamos apenas focar em Portugal. Olhando apenas para os números absolutos, Portugal atingiu consecutivamente nas últimas 3 semanas valores acima dos registados em Abril. Curiosamente, observa-se exactamente o mesmo padrão da primeira vaga: uma propagação galopante na região Norte, e uma subida mais ligeira da região de Lisboa e Vale do Tejo. Nas restantes regiões do país, as subidas são claras mas menos pronunciadas. Mas estes valores têm de ser tratados com cuidado. Em particular na possibilidade muito real, de que em Abril, os números de casos tenham substancialmente subestimados. Efectivamente, um estudo publicado esta semana, calcula a Taxa de Fatalidade por Infecção da doença em 1.15% para uma população envelhecida como a Portuguesa. Ora, se considerarmos que a Taxa de Fatalidade ocorrida em Abril estava nos 5%, podemos concluir que nesse período apenas estávamos a detectar cerca de 20% dos infectados. Tal cálculo permite calcular o número real de novas infecções por 100 000 habitantes em 265, e que compara favoravelmente com …

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Vendas de veículos eléctricos atingem os valor mais alto de sempre: 1943 unidades no mês em que o VW ID.3 começou a ser entregue.

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O mês de Setembro trouxe mais novidades no mercado automóvel num mês em que as vendas atingiram valores mais próximos da normalidade, num total global de 15702 veículos ligeiros de passageiros. A primeira novidade é que foi batido o recorde absoluto de vendas de veículos plug-ing e eléctricos num total de 1943 unidades. Curiosamente, todas as motorizações excepto a gasolina aumentaram as vendas. Se as vendas dos veículos eléctricos e plugin atingiu valores record, não foi o suficiente para bater o record de quota de mercado, resultado dos meses atípicos de Março e Abril. De qualquer forma, em ambos os casos, foram atingidos os 12% de quota de mercado. Em sentido oposto encontram-se as motorizações a gasolina e os híbridos. No caso da gasolina, trata-se uma redução por enquanto pontual. Mas já no casos dos híbridos, trata-se da continuação de uma tendência já iniciada em Agosto. A subida das vendas dos veículos com motorização eléctrica foi visível em todas as vertentes: totalmente eléctrico e em ambas as versões plug-in, gasóleo e gasolina. Destes, em ambas as vertentes plug-in registram recordes absolutos e vendas, e mesmo os veículos totalmente eléctricos registram o melhor resultado desde Março. E daqui vem a segunda …

Portugal e Itália fora do topo da tabela da COVID-19. Mas por quanto tempo?

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Passaram mais duas semanas, mas é como se estivéssemos a ver o tempo a regressar a Abril. Depois da acalmia do verão, eis que a pandemia está de volta em força. Tristemente, como tinha sido previsto pelo epidemiologistas. No resto do mundo, os comportamentos divergem: No continente Americano, enquanto o número de casos aparenta estabilizar na América do Sul, nos Estados Unidos a pandemia grassa agora pelo Midwest, previamente na altura em que o presidente americano luta contra a doença. O continente Americano lidera o número de infecções per capita desde Maio. Na Oceania, os números têm agora uma tendência de descida, mas por razões diversas. Na Austrália e Nova Zelândia, medidas apertadas foram aplicadas e começam agora a ser relaxadas. Em África… África é agora uma enorme incógnita, uma vez que não é claro porque o continente não está a sofrer um aumento calamitoso do número de infeções, se excluirmos a África do Sul. O facto de que a faixa etária mais afectada ser residual neste continente, com a pouca capacidade de testagem pode simplesmente indicar que a infeção está descontrolada, mas que ninguém sabe, devido ao baixo número de vítimas fatais. Na Asia, enquanto a China resistir, os …

A segunda vaga grassa na Europa, e em Portugal os números voltaram a atingir os recordes da Primavera, mas não são comparáveis.

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podemos concluir que apenas 1 em cada 20 casos foram detectados na altura, ou de forma inversa, o norte teve vinte vezes mais casos que o números oficiais da época Parece que o tempo voltou para trás em alguns países da Europa, e não aprenderam nada desde então. Espanha regista novamente valores de transmissão da COVID-19 que eram vistos desde os desastrosos meses de Abril e Maio, e a subida não parece estar a dar qualquer sinal de abrandar. De relembrar que Espanha ocupa actualmente o 2º lugar os países com maior número de vítimas per capita da Europa, apenas atrás da Bélgica. No entanto, e por este andar, pode ser que Espanha ultrapasse a Bélgica nessa competição que achava ninguém querer vencer. Aparentemente, em Espanha discordam. No entanto, Espanha não está sozinha. França, que ocupa o 4º lugar dos países com maior número de mortes por COVID-19 per capita, também está a experiência uma subida exponencial do número de casos, embora não ainda ao nível espanhol. Na restante Europa, o cenário é todo mais ou menos sombrio: na Áustria e na República Checa são atingidos os valores mais elevados de sempre (fazendo cair o ministro da Saúde local), enquanto …

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Seguindo a liderança da Europa, municípios do Norte voltam ao topo da tabela

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Mais uma semana, mais uma semana onde a Europa atinge valores não vistos deste os tempos dos picos de Espanha e Itália. Mais concretamente, o nível de propagação neste momento é praticamente o triplo daquela que ocorreu em Julho. No entanto, ao contrário dos meses trágicos de Abril e Maio, onde a pandemia grassava em países específicos, nomeadamente Espanha, Itália e Reino Unido, está agora completamente disseminada em toda a Europa. De Portugal à Roménia, só para falar de países da União Europeia, a pandemia está agora em alta em todos os países europeus, a diferença está no grau. Para dar uma ideia da gravidade da situação, países como Espanha, França, Holanda, Bélgica (o país europeu com maior número de fatalidades per capita), Irlanda ou Itália, apresentam agora os valores mais elevados dos últimos 5 meses. Ainda mais significativo é a lista de países que estão a atingir os valores mais elevados de sempre, como a República Checa, Áustria, Croácia, Bósnia, e a Dinamarca, só para mencionar alguns. Portugal parece ter aprendendo alguma coisa com a primeira vaga da pandemia, ao contrário da Espanha, que é representada pela primeira linha do gráfico acima. Apesar dos números das infecções em Portugal …

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Vendas de automóveis em Agosto: os híbridos estão em extinção

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Bem mais rápido que em Julho, os números das vendas de Agosto já chegaram, e os resultados são novamente interessantes. Em primeiro lugar assistiu-se a uma redução das entregas de veículos a clientes, como é hábito da época. No entanto, a quota de mercado dos vários tipos de motricidade não sofreu uma alteração significativa, pelo menos até se analisar com um microscópio. De facto, as vendas de veículos motorizados a gasóleo e gasolina mantêm a mesma proporção do mês passado, respectivamente de 43% e 42%, e as vendas de veículos eléctricos e plug-in subiu ligeiramente para os 9.4%, face aos 8.6% do mês passado. O tipo de motorização que vai a quota de mercado descer, foi a dos híbridos simples, que atingiu o valor mais baixo desde o início do ano, de 5.81%, segundo uma tendência que se vem repetido mês após mês. Há várias possíveis razões para este movimento: Idade da oferta actual – grande parte dos modelos híbridos correspondem a modelos há já vários anos no mercado, correspondendo maioritariamente aos modelos da Toyota, que controla mais de metade do mercado Nova oferta limitada – Apenas a Ford e a Renault estão agora a oferecer novas motorizações híbridas com …

Quando a segunda vaga começa a tomar forma na Europa, Portugal combate focos, agora no Norte

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Uma das notícias mais peculiares da passada semana, foi a falta de uma notícia, ou o facto de que o Reuno Unido não retirou Portugal da lista de destinos “seguros”. De facto, olhando para os números portugueses, Portugal deveria ter saído dessa lista, pois ultrapassava o limite de 20 infecções por 100 000 habitantes imposto pelo Reino Unido. Entretanto, a realidade impôs-se. Todos os restantes destinos de férias dos ingleses são são agora muito mais problemáticos, como Espanha, ou os números não são confiáveis, como o caso grego. Em particular, o facto de terem começado a regressar viajantes ao reino unido infectados na Grécia, veio manchar a imagem do país, de tal forma que a Escócia colocou a Grécia na lista de destinos não seguros (como aliás fez com Portugal). Começa a ser uma notícia repetitiva semana após semana, mas a incómoda verdade é que a segunda vaga da COVID-19 está a chegar em cheio à Europa, e o seu ritmo está longe de abrandar. Mais uma vez, na passada semana foi batido o recorde de casos desde Abril, e é provável de até Novembro não começe a abrandar. De notar que em alguns países como a Alemanha ou os …

Tão depressa como entrou, Portugal está à beira de sair da lista de destinos seguros do Reino Unido

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A Europa ocidental continua numa escalada nos novos casos de Covid-19 que vem inexoravelmente a ocorrer desde meados de Julho, atingindo na última semana os 25000 casos diários. Este crescimento está a ocorrer genericamente em todos os países, mas está a atingir alguns com especial agressividade. Esse é o caso de países como Espanha e França, onde a soma dos 2 países atinge agora os 16 000 casos diários, mas como se pode ver acima, são muito poucos aqueles países que não seguem esta tendência, e Portugal é um deles. De facto, Portugal que na semana passada tinham sido presenteado com a abertura do corredor aéreo para o Reino Unido, arrisca-se muito seriamente a ver esse privilégio ser revogado. Para que tal não aconteça, é necessário que a soma de todos os novos casos, entre as próximas 3ª e 5ª feira não exceda os 300, o que é extremamente improvável. É assim muito provável, que na próxima 5ª feira, o Reuno Unido anuncie a exclusão de Portugal da lista de países seguros. Na verdade, existem agora muito poucos países onde esse limite não é atingido, sendo a única excepção relevante como destino de férias, a Grécia. Até países onde até …

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Mercado automóvel recupera para valores de Fevereiro de 2020 . Plug-ins no valor mais alto de sempre.

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É curioso que semana em que o Banco de Portugal previu que a economia portuguesa voltou a afundar em junho, o número de veículos ligeiros vendidos tenha atingido o valor mais alto desde antes da pandemia. De qualquer forma, é inegável que a paragem das vendas de veículos ligeiros em Portugal parece ter parado, e os números podem agora corresponder a valores “normais”. Depois de meses dominados pela entrega dos veículos com tempos de espera muito alargados, onde os totalmente eléctricos atingiram valores record, é agora tempo ver como se irá o mercado comportar em tempos mais “normais”. Em primeiro lugar, os veículos a combustíveis fósseis continuam a lutar pelo primeiro lugar, tendo o de Julho sido liderado pelos veículos movidos a gasóleo, mas não por grande vantagem. A grande novidade veio no entanto do record absoluto de vendas dos carros plug-in (PHEV – Plug-in Hybrid Electrical Veicule) \. Estes veículos são aqueles que já têm uma bateria que lhes permite percorrer 50km apenas com o motor eléctrico, e em paralelo, um motor a combustível fóssil para as a viagens mais longas. Para a União Europeia, estes veículos são a primeira peça fundamental para a descarbonizarão dos transportes em geral, …

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